创新耦合杆式悬架与传统悬架相比成本如何？

创新耦合杆式悬架与传统悬架相比，成本是相对较低的。

创新耦合杆式悬架是一汽大众为新速腾安装的悬挂装置，它基于 PQ35 平台开发，属于拖曳臂形式，并非普通的纵臂扭转梁结构。这种悬架结构简单，在设计上就有降低成本的考量。比如说，速腾的纵臂设计是为了保证悬架弹性，同时避免和油箱位置发生干涉，这样的设计既满足了车辆性能需求，又能控制成本。

而传统悬架，由于结构相对复杂，在零部件制造、安装调试等方面的成本往往会高一些。

创新耦合杆式悬架在保证一定性能的基础上，通过简化结构实现了成本的有效控制。

所以，如果您关注成本问题，创新耦合杆式悬架在这方面是具有一定优势的。

当然，车辆悬架的选择不能仅仅看成本，还需要综合考虑舒适性、操控性等多个方面。但就成本而言，创新耦合杆式悬架确实比传统悬架更具经济性。