集装箱货车和普通货车在结构上有什么区别？

集装箱货车与普通货车在结构上存在诸多区别。集装箱货车的箱体多为整体结构，不设隔板，货物能自由堆放，且半挂车的货厢与货物一体，卸货时可一同卸下；而普通货车如厢式货车货箱有隔板，空间分割独立，厢式半挂车的货厢属于车身范畴，卸货需零散取出货物。这些结构差异，让二者在货物承载与装卸方式上各有特点 。

从货厢与车身的关系来看，集装箱半挂车的货厢属于货物部分，与货物紧密相连，车身仅仅是车架，这一设计方便了货物的整体运输与卸载。而普通的厢式半挂车，货厢是车身的重要组成部分，货物被放置在这个特定的厢体空间内，装卸时要逐件或分批地从厢体里取放。

在整体的连接结构方面，普通车如果是全挂车形式，它与牵引车是通过挂钩连接，并且全挂车自身配备前轮以及两个车轴，这种结构让全挂车在行驶过程中有一定的独立性。但集装箱货车多为半挂车形式，牵引车与半挂车车厢通过牵引座相连，半挂车没有前轮，仅设一个车轴，这种连接方式使得半挂车在行驶过程中更加依赖牵引车的牵引与控制，在转向等操作上也与全挂车有所不同。

另外，在车厢结构设计上，集装箱货车的箱体整体感强，为货物提供了较为宽敞且无阻碍的堆放空间。普通的厢式货车车厢顶部和底部分别是平面结构，内部还有隔板进行空间划分，这使得货物存放更加规整，不同类型或批次的货物可以分区存放。

总之，集装箱货车和普通货车在结构上的差异显著。这些结构特点决定了它们各自的优势与适用场景，集装箱货车更适合标准化、大批量货物的快速周转运输，普通货车则能在灵活性和货物分类存放方面发挥作用，满足多样化的运输需求 。