美国校车特权与其他国家校车特权有何不同？

美国校车特权十分显著，与其他国家相比有诸多不同。

美国校车享有极高的法律保障和特殊待遇。在安全标准方面，美国交通部颁布了多达 37 项校车安全标准，涵盖车体结构、防倾覆、制动装置、防燃防爆等，校车需具备“客车的设施，卡车的骨架”，安全性能极高，如悍马撞上校车，悍马受损严重而校车安然无恙。

在标志上，全美校车统一为黄色车身加黑色大块条纹，喷涂“SCHOOL BUS”字样。校车特权众多，其待遇与警车、救护车、消防车相仿，甚至更优，在学校停车、学生上下车时，任何车辆包括总统车队都必须完全停车且保持距离。超越正在停靠和上下学生的校车是严重违法行为，会被重罚并吊销驾照。校车司机选拔严格，上岗前要通过心理和生理检测，车上还有高年级学生担当救护员协助维持秩序。校车费用高昂，由联邦、州及地方政府承担，每年每个学生的校车补助达 400 多美元。

泰国校车注重贴心服务，会安排女司机驾车，因其更细心，校车还有安全灯，在交通拥挤区域闪黄灯以提醒其他车辆避让。

日本校车造型可爱，以幼儿园使用为主，中小学阶段公立学校除特殊情况外不开通校车。日本校车司机需经过严格选拔，可使用公交专用车道。

西澳校车乘坐有严格条件，司机需接受专业培训并遵守众多规定。

我国校车与美国相比，发展时间较晚，尚在探索阶段。在制度体系、赋予校车的权利、服务政策等方面存在差距。我国应借鉴美国经验，加紧立法严格执法，落实教育经费投入并鼓励市场运营，提高驾驶员审核标准并加强安全教育，加强安全宣传创造良好环境，政府、市场、公益相结合满足费用需求，探索具有中国特色的校车运行制度。