ABS-001 与传统 ABS 系统有何区别？

ABS-001 与传统 ABS 系统有明显区别。

传统 ABS 系统在汽车制动时能使车轮保持边滚边滑状态，保证车轮与地面附着力最大。其控制通道有四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。

传统 ABS 最大不足是在弯道中难以发挥最大安全性，过弯时车身与路面产生倾角，系统介入后骑士本能扶正车身，车速过快可能冲向对向车道。

而 ABS-001 通常指防抱死刹车系统故障，比如刹车系统过热就可能出现，处理后可能仍有故障码，需去 4S 店刷机清除。ABS-001 故障意味着防抱死刹车系统出问题，制动效果受影响，易车轮锁死，影响驾驶安全。

另外，摩托车上传统 ABS 系统，前后轮都配备是双通道 ABS，只有前轮配备是单通道 ABS。博世的 ABS 系统在汽车和摩托车领域表现出色。

一般小排量摩托车，传统 ABS 能应付多数紧急情况，大排量及运动性能车型多配备弯道 ABS。弯道 ABS 有电子油门和 IMU6 轴传感器，能实时监测车辆多种参数，在弯道中触发也能让车保持原定过弯路线，不侧滑也不跑偏。

判断刹车片是否更换，可听声音，磨损到一定程度有刺耳刹车噪音，还可观察厚度，低于安全标准要及时换。刹车片有半金属、有机和陶瓷三种，半金属耐磨散热好，有机噪音低舒适，陶瓷耐磨散热佳但价高。更换周期一般 10 万公里左右，常跑高速会缩短。