5 月份燃油车销量暴跌对汽车产业链上下游会产生怎样的冲击

5 月份燃油车销量暴跌对汽车产业链上下游产生的冲击不小。

首先是上游的零部件供应商，订单量大幅减少，像一些专门为燃油车生产发动机零件、燃油系统配件的厂家，面临着业务缩减和调整。他们可能需要加快转型，研发适应新能源汽车的零部件，或者拓展其他行业的业务。

对于中游的汽车制造商来说，依赖燃油车的企业压力增大。得重新规划产品线，加大对新能源车的投入和研发，以适应市场变化。而且品牌竞争更激烈，一些燃油车品牌的市场份额被新能源车抢占。

下游的销售和售后服务也受影响。燃油车经销商库存增加，销售难度加大，利润减少。售后维修方面，燃油车的维修业务可能会逐渐减少，得增加新能源车维修的技术和设备。

不过，也不是没有积极的方面。比如部分日系品牌，像日产，虽然燃油车整体销量下滑，但通过一些畅销车型仍保持了一定的销售势头。再就是铂族金属行业，虽然燃油车需求减少，但混动车型以及氢燃料电池车等仍对其有需求，短期内需求量不会有特别大的变动。

总之，5 月份燃油车销量暴跌确实给汽车产业链上下游带来了冲击，但也促使各方加快转型和创新，以适应市场的变化，寻找新的发展机遇。