本田 250 跑车的操控性能如何

本田 250 跑车的操控性能很棒！

像本田经典踏板 250，皮实耐用、油耗低，操控轻松容易。

VT250 塞尔维斯特采用轻量化设计和高刚性车架，直线加速和弯道行驶稳定。

CBR250 摩托车操控简单。

水冷本田 CN250 大绵羊操控性能稳定，骑起来行云流水。

NSR250 车架设计先进，保证良好操控性和稳定性，搭载的二冲程发动机动力强劲，加速和极速表现优秀。

本田马格纳 250 轴距 1620mm，车身魁梧，行驶稳定，座高 690 毫米，油箱容积 11 升，续航可观，整备质量 171 公斤，驾驶轻便又稳定。前悬挂是传统潜望式前叉，后悬挂为镀铬套筒油压避震，有多级预载调节功能，驾驶体验舒适。制动采用前碟后鼓刹车系统，仪表是镶嵌在油箱上的机械指针仪表，简洁实用。

CBR250RR 造型犀利前卫，体积小，适合各种身材骑手，搭载直列双缸发动机，配备线控油门系统，能精准控制油门，有三种驾驶模式，车架采用钢管桁架结构，刚度和柔韧性高，铝制后摇臂左右不对称，增加倾斜角度，刹车和悬架配置出色，油箱形状便于激烈驾驶时用肘部固定身体，仪表是完整 LED，信息丰富。

VT250F 搭载世界上第一台 90 度 V 型双缸水冷 DOHC 发动机，最大功率 40 马力/12500rpm，最大扭矩 22.5/11000rpm，V 型双缸利于降低重心和座椅高度，还有液压离合。

CB250 悬挂和制动系统不错，轻便且转弯容易，操控性好，但变速箱不够脆，换挡杆小，离合器缺乏精确度。

GB250 CLUBMAN 单缸发动机，油耗好，操作轻松，动力足，日常实用，发动机风冷结构可靠度高，但原厂把手偏低，两人高速驾驶吃力，夏天需加装机油冷却器。

CA250T Rebel 第一代搭载风冷四冲程直列两汽缸发动机，动力充沛，坐高低易操控，震动控制较好，但制动系统略不足。