哪些技术让比悍马还牛的越野车脱颖而出？

比悍马还牛的越野车脱颖而出靠的技术有很多。

像猛士 917，它有军用顶级越野车血统，东风猛士多年军用越野的技术积累，越野性能全面超越美国悍马。其爬坡度达 100%，最小离地间隙 410mm，纵向通过角 31.5°，70°接近角和 45°离去角，最大行驶侧坡 40%，最小转弯直径 15m。即便轮胎被击穿泄气，也能行驶 30 公里，10 分钟内完成车轮充气。

枭龙越野车也很厉害，零部件 100%国产化，能适应各种复杂路段。可爬 45°陡坡，爬 550 毫米台阶，跨越 750 毫米壕沟，涉水 1.2 米深，最小离地间隙 440 毫米，最大速度 125 公里/小时。

东风猛士不断升级，第一代就搭载东风康明斯四缸增压中冷柴油发动机和 5 速手动变速箱，有全时四驱等。第二代强化防护性能，升级四驱系统。第三代在车身尺寸和轴距上延展，多处有防弹钢板，动力系统升级，车内一体化设计并模块化。

福特猛禽高性能版外观威猛，底盘升高，有霸气外观和宽敞内部空间，配备车身前后护板、宽体套件、个性化空气悬架系统、20 寸铝合金轮毂，动力采用 6.7 升柴油发动机，最大功率 475 马力，最大扭矩 1423 牛米，内饰豪华硬派。

全新 2020 款东风猛士，外观霸气，用类似悍马 H1 的全地形底盘和轮胎系统，车身尺寸增大，车顶更平直，轮眉更突出。猛士 917 能源类型为增程式，峰值马力 816Ps，最大功率 600kW，最大扭矩 1050N·m，2 挡自动变速箱，百公里加速 6.76s，破千扭矩动力强劲，爬坡能力出色。三电机四驱，前后均双叉臂独立悬挂，非承载式车身结构，底盘有 8mm 铝合金装甲，还有前后电控差速锁和榫卯差速锁，三把大锁提升越野能力。

还有河北农村牛人周亚奇造出的分时六驱全地形车，能翻身越岭，穿越沙漠无人区，性能优越，轰动越野界。