丰田卡罗拉混合动力版的动力系统是如何工作的？

丰田卡罗拉混合动力版的动力系统通过电机和发动机协同工作，在启动、低速、中速、全速、减速、停车六个阶段实现不同的运行模式。启动时发动机自动关闭，由电动机提供最大扭矩；低速行驶靠电动机驱动；中速时发动机启动与电动机共同发力，动力还能用于发电；全速阶段二者共同做功；减速时电动机回收制动能量；停车时发动机和电动机停止运转。如此实现高效节能与顺畅驾驶。

在启动阶段，发动机自动熄火，电动机开启，凭借其能够瞬间提供最大扭矩的特性，让车辆平稳起步。这一过程不仅避免了发动机启动时可能产生的噪声和抖动，还极大地节省了燃油消耗。

低速行驶阶段，发动机处于不运转状态，完全由电动机驱动车辆前行。直到发动机运转效率达到最高值时，发动机才会启动介入。此阶段纯电驱动，不消耗汽油，进一步提升了车辆的经济性。

当车速超过 55 公里每小时，进入中速行驶阶段。此时发动机启动，与电动机携手合作。发动机产生的动力，一部分用于直接驱动车轮，保证车辆的正常行驶；另一部分则用于发电，为电池蓄电，可谓一举两得。

在全速行驶阶段，比如市区超车或者急加速时，发动机和电动机齐心协力、共同做功，为车辆提供强劲的动力输出。百公里加速仅需 10.39 秒，带来顺畅且有力的加速体验。

减速阶段，电动机会“摇身一变”成为发电机，巧妙地将车辆制动时产生的能量转化为电能，并储存到电池之中。这一能量回收机制，有效提高了能源利用率。

停车阶段，发动机和电动机自动停止运转，避免了怠速状态下汽油的浪费和尾气的排放。

丰田卡罗拉混合动力版的动力系统通过这六个阶段的协同运作，将发动机与电动机的优势发挥得淋漓尽致，既实现了节能环保的目标，又为驾驶者带来了舒适、顺畅的驾驶感受，不愧是混合动力领域的优秀典范。