Model 3 降价 20%不是长期策略。
首先,特斯拉通过使用更多本土零部件来降低成本,减少进口零部件从而避开关税,这能在一定阶段实现成本控制和价格调整。
电池方面,不再只依赖日本松下,购买 LG 在中国生产的电池组件,也降低了成本。国产 Model 3 有资格获得补贴,这使得国产化后成本下降。
但要注意,特斯拉是电子产品,价格调整是正常现象,不过这种降价通常是基于多种因素的综合考量,并非一成不变的长期策略。
过去 3 年 Model 3 价格从 30 万降价 20%,目前起售价为 23.19 万元,保险补贴 8000 元,实际起售价 22.39 万元。
虽然 Model 3 有过降价,但这不意味着未来就会一直以 20%的幅度降价。市场情况、成本变化、竞争态势等都会影响其价格策略。比如 7 月份 Model 3 销量出现明显下跌,这可能促使特斯拉调整策略。
总之,Model 3 降价 20%不是长期固定的策略,而是会根据多种因素灵活变动。

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