3 挡变频电驱 DHT PRO 与其他电驱技术的区别

3 挡变频电驱 DHT PRO 与其他电驱技术有明显区别。

首先在结构和原理上，单挡位采用固定齿比，发动机一般不参与直驱；而 3 挡变频电驱 DHT PRO 能根据不同工况调节传动比，灵活串并联、混联，实现更好的油耗和性能分配。

其采用全球首创的 AT 结构，重量仅 120kg，轴向长度短，是目前全球轴向长度最小的混动专用变速器。

在实际应用中，相比单挡，3 挡变频电驱 DHT PRO 优势显著。与燃油车比，驾驶更平顺，动力随叫随到。和混动车比，后半段加速有力，3 挡变速能带来更强扭矩爆发，实现全速域并联，驾驶感受佳。与纯电车比，能满足日常城市代步和跨区通勤，电池采用 CTP 技术，能量密度高，体积小不影响车内空间，支持直流快充。

在性能参数上，吉利银河 L7 搭载 3 挡变频电驱 DHT PRO 后，最大轮端扭矩、加速性能等都优于比亚迪宋 PLUS DM-i 等单挡 DHT 车型。比如 0~60km/h 加速时间 3.41 秒，百公里加速 6.9 秒，80~120km/h 加速动作比同级单挡快 30%左右，实测极速高达 241km/h。

在能耗方面，3 挡变频电驱 DHT PRO 传动效率高，响应速度快，能让发动机始终保持最佳效率区间，城市拥堵路况可纯电或串联模式高效运行，车速超 20km/h 就能无感切入并联模式，单挡车型则要 70km/h 才行。其能使动力高效工作区间始终在最优位置，像吉利银河 L7 在 CLTC 工况下综合续航里程可达 1370km，WLTC 工况下馈电油耗仅 5.23L。

在安全方面，传统车型在高速、爬坡等严苛场景易失速，而 3 挡变频电驱 DHT PRO 可智能调节速比，动力储备足，输出高效，面对爬坡、越野脱困等能即时调整，保障动力和稳定性。

总之，3 挡变频电驱 DHT PRO 凭借高效、性能、安全的优势，能满足更多用车场景需求，是未来电混车型的优质选择。