帝豪 EC718 改装刹车系统有何技巧？

帝豪 EC718 改装刹车系统有这些技巧。

首先，要注意刹车片的选择。普通车迷可选工作温度在 0℃到 500℃左右、摩擦系数在 0.4 以上的“运动型”刹车片，别贪图高摩擦系数和超高温，不然会让制动太灵敏，还会缩短刹车盘寿命，低温效果也可能不好。

然后，更换大型多活塞制动钳能提升制动性能，4 活塞卡钳对高性能街车一般就够了，注意要注重匹配。

刹车盘要能高效散热，其尺寸受轮毂限制。

手动和副缸改装要避免短板效应，平衡提升制动系统，不然单独改副缸效果不佳。

改装总泵时得考虑供油能力，供油小的要一起换，不然会制动力降低、踏板行程变长、脚感变差。

改完刹车，可能原车悬挂系统承受不住强制动力，车辆动力稳定性变差，得换支撑性能好的减震器。

另外，轮毂改装能增大刹车扭矩和强化通风散热。

刹车卡钳可从单边单活塞改对向四活塞，多活塞配置能让压力更均衡，承受 800 度以上高温，热衰竭现象几乎不存在。

碟盘用通风划线辅助散热，材质选合金钢或钨钢，硬度高、抗热性强。

刹车油管换成抗高温膨胀的金属油管，因为原厂油管高温会膨胀，抵消刹车加压力道。

高档刹车卡钳用铝合金锻造材质，能轻量化。