新势力车企1月销量集体遇冷，与传统车企的竞争有关吗？

新势力车企 1 月销量集体遇冷，和传统车企的竞争有一定关系，但不是唯一原因。

春节假期是重要影响因素，假期使得生产和销售环节受到影响。

新能源车“国补”2022 年末退出，部分需求提前透支，导致 1 月销量环比大幅回落。

从具体数据看，理想 1 月交付 15141 辆，环比降 29%，销量超蔚来和小鹏之和。蔚来交付 8506 辆，环比降 46%。小鹏交付 5218 辆，环比降 54%。哪吒交付 6016 辆，环比降 22.8%，位列新势力交付榜第三。赛力斯 1 月销量 4885 辆，环比降 70.6%。极氪交付 3116 辆，环比降 72.5%。零跑交付 1139 辆，环比降 86.6%。

传统车企方面，比亚迪 1 月销售新能源汽车 15.13 万辆，环比降 35.7%，但占据超 40%市场份额。广汽埃安 1 月销量 10206 辆，环比降 66%。

新势力中仅理想交付破万，蔚来、小鹏、哪吒和零跑均不同程度同环比下滑。传统车企孵化的新能源品牌像广汽埃安、极氪等也有同比和环比下滑。

不过，新势力车企也有自身的特点和优势。比如在智能化和用户体验方面可能更具创新。

未来，新势力车企应加强技术研发，提升产品竞争力，拓展市场渠道，以应对市场变化和竞争。同时，传统车企也在不断加大新能源领域的投入，双方都在努力提升自身实力，共同推动新能源汽车行业的发展。