捷豹 2967cc 车的操控感受好不好

捷豹 2967cc 车通常指捷豹 XEL，其操控感受整体不错。

底盘方面，是舒适运动 55 开的调教，用料结构扎实，悬挂虽带一点韧性，但过弯侧倾抑制能力中上。

避震在遇到小起伏路面时，会出现拉不住弹簧、车身多余晃动的情况，换套好的绞牙避震能提升操控性。

前双叉臂式结构复杂，后桥多连杆悬架设计巧妙，能很好地控制车辆在不同轴向的运动。

在专业测试中，大直径定圆稳定性测试里，侧向支撑充裕，速度极限较高，还能通过收油再踩油门出现轻微转向过度现象。

小直径定圆定速转向回正稳定性测试中，与同系车型表现接近，减震器韧性高。

18 米蛇形绕桩测试平均时速达到 68 公里/小时，接近奥迪 TTS 的成绩。

在赛道驾驶中，D 挡常规模式下，变速箱升挡时机相对激进，但制动降挡可能不合期望导致转向不足。

调到手动换挡和运动底盘模式，车辆响应包括转向阻尼、动力输出等都更出色，底盘在弯道表现良好，随动性强，有转向过度倾向。

总之，捷豹 XEL 底盘操控在同级车中属真运动取向标定，对舒适性倾向适可而止，能满足对驾驶沟通感和爽快度有强烈需求的消费者。