马自达在华正式合并能否提高售后服务质量？

马自达在华正式合并是能提高售后服务质量的。

合并后，长安马自达的产品线和经销商网点大幅扩充，“411 渠道体系”也在打造中，将承载 40 万销量的 400 家 4S 店，单店销售能力达 1000 台。在此基础上，统一销售及售后服务标准，实现 320 万马自达用户品牌体验归一。

对于一汽马自达在售的两款车型阿特兹与 CX-4 的售后与维护，新合资公司成立后，中国一汽会继续负责，体系维持现状，各公司职能不变。

而且一汽马自达经销商已获厂家通知，两家公司的经销商渠道计划于今年 9 月合并，合并后更名为“马自达”。“二马合一”并非一汽马自达完全退出，而是被“收编”归长安马自达，长安马自达的经销商和售后服务完全能进行一汽马自达车型的维修保养。

CX-4 虽是特供车型，但零部件和长安马自达车型通用率较高，可通过长安马自达及合并后的经销商进行基本维修和保养。

整合后，消除了不必要内耗，统一渠道销售增强了供应链上下游效率，消费者信心回暖。统一步调管理与运营有望逐步提高马自达售后服务质量。及川尚人表示会负起责任将一汽马自达的两款车型传承下去，并重新考虑车型升级问题。马自达 3 用户能通过更优惠价格置换马自达 6，紧凑型 SUV 车型将来也能通过这种方式升级更大尺寸 SUV 车型。

总之，马自达在华正式合并对售后服务质量的提升有诸多积极作用。