整体铝质后桥在节能方面有何表现？

整体铝质后桥在节能方面的表现较为出色。

因为其能大幅降低车辆自重，使车辆行驶更轻盈，从而降低能耗。比如在城市道路上，它能充分发挥优势，减少车身重量带来更低的能耗和更灵活的操控。

像标致 508L 采用全铝合金后桥，配合底盘调教，性能就不错。

从重量角度看，相比传统钢铁材质后桥，铝质后桥能减轻约 30%，这意味着高速行驶时车辆动态响应更快，燃油经济性提高，加速性能也更好。

但铝质后桥也有不足之处，比如强度较钢结构稍差。在复杂路况，如山区道路、重载运输场景下，可能会因强度不够出现变形等问题。

从操控性角度，多连杆悬挂在弯道行驶时稳定性和操控性更好，而铝质后桥相对较弱。

从舒适性角度，多连杆悬挂通过不平路面时能更好吸收震动，铝质后桥则略逊一筹。

从成本和维护角度，铝质后桥成本较低，使用寿命长。

总之，整体铝质后桥在节能方面有优势，但选择时要综合考虑使用场景、车辆用途和预算等因素。