马斯克回应特斯拉降价争议的理由是充分的。
他认为降价不是发动价格战,而是为实现规模化的可负担性,让更多人买得起电动汽车。
马斯克指出,降价原因不是没需求,而是很多人有需求但负担不起,只有降低车价才能真正满足需求。
从实际情况看,2023 年以来,特斯拉先后在美国、欧洲、澳大利亚等地多次降价。在美国,Model 3、Model Y、Model S 和 Model X 等车型都有不同程度的价格下调。在欧洲,Model 3 高性能版、Model Y 高性能版等车型也降价促销。
尽管降价带来交付量的小幅增长,导致投资者对利润率担忧加剧,但特斯拉表示能承受降价影响,且未影响未来提高产量的资本支出计划。
此外,新工厂利用不足、原材料等成本增加、碳积分收入减少等是一季度收益下降的原因。尽管业绩下滑,特斯拉的利润率仍高于其他汽车制造商。
马斯克还强调,不确定的宏观经济环境可能影响购车计划,美联储加息相当于汽车价格上涨。同时,特斯拉今年产量有望达到指导意见,Cybertruck 电动皮卡有望今年晚些时候生产并交付,还宣布在墨西哥和上海建厂,在下一代汽车平台上也有进展。
所以,马斯克回应特斯拉降价争议的理由有充分的事实和合理的逻辑支撑。

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