富康 988 改装悬挂系统有何技巧？

富康 988 改装悬挂系统是有技巧的。

要明确改装目的，是侧重操控还是舒适，或者两者兼顾。

弹簧选择很关键，运动型弹簧能降低车身约 35mm，弹性系数提升 30%左右，增强抗倾侧力，减少重量转移，提高过弯极限。

减震器方面，如果更换的弹簧使车身降低在 25mm 内，强度增加在 15%内，可沿用原装减震器，否则要更换匹配的，不然影响悬挂系统性能和减震器寿命。

产品品质要重视，选好品牌和合适规格型号，好的减震器要有高精密度柱栓、良好油封、高品质阻尼油、高压气室和可调高度设计。

像毕加索减震短弹簧，装车后前悬挂降低 3.5 厘米，后悬挂降低 1.5 厘米，路试支撑力强，软硬度提升约 30%，侧倾角度改善，变道流畅。

进口毕加索避震搭配 SRR 渐进式弹簧，价格不到 1.5K，刹车点头现象改善，过弯支承变好，舒适性有保证。

还可以更换 21N 前横向稳定杆和后扭力杆，扭杆弹簧能通过扭转变形缓冲冲击，储存能量大，占用空间小，可适度调整车身高度。

前轮避震塔塔顶平衡拉杆能增强机舱与前部车身刚性，改善过弯能力；前底横梁平衡拉杆能增强前底横梁与底盘连接强度；后轮避震塔塔顶平衡拉杆能增强车尾箱强度；后桥悬挂增强平衡拉杆能加强后桥与车架连接强度。

总之，改装悬挂要让弹簧和减震器同时更换，以达到理想效果。