哪些车型的 DSG 故障率较高？

大众旗下部分车型的 DSG 故障率相对较高。

比如高尔夫 7，其使用的 DQ200 七速干式双离合故障率较高，频繁堵车升降档易致离合器过热，起步时猛踩油门也不利。

2012 款迈腾的 7 速干式 DSG 变速箱在行驶十万公里后故障率较高，小毛病多，实际故障率约 5%，主要问题是离合器片过热，常因长时间在拥堵路段怠速行驶所致。

大众 DSG 变速箱问题还涉及朗逸、速腾、CC、宝来、途安、明锐、昊锐和帕萨特等车型，其中 7 速干式双离合变速箱问题突出，干式离合器散热不佳，频繁换挡及高强度工作时易过热影响性能。

CC 的 6 挡变速箱在行驶十万公里后易出现漏油和异响故障。

大众的 DQ250 六档湿式双离合，主要用于 1.8T 车型，机电单元易出故障；DQ200 七速干式双离合，用于 1.4T 发动机，离合器片易磨损。

不过，大众在 2019 年推出的第四代干式双离合 DQ200 进行了一系列改进，如针对拥堵路段的 2 档锁止改进、更换耐高温材料的离合器片、改进散热孔防水等，正常使用情况下，闭眼开 15 万公里无故障很正常，即使经常拥堵和低速行驶，10 万公里以内也通常没问题。