国产新车险胜特斯拉，是因为价格优势吗？

国产新车险胜特斯拉，不一定只是因为价格优势。

像理想ONE，其定位为家用车，空间大、乘坐舒适性好，6座车型的第二排是独立座椅，还有后排座椅加热功能。续航方面，理想ONE满油满电状态下NEDC续航可达800km，而特斯拉ModelY的NEDC续航为480km，理想ONE在续航、补能上优势明显。车联网系统上，理想ONE的语音识别率和识别速度更优，副驾还有大屏能用于娱乐。

辅助驾驶方面，二者标配L2级辅助驾驶系统，表现大体一致。五菱宏光MINI EV能在销量上领先特斯拉Model 3，呆萌外观、小巧车身吸引人，操纵方便，价格接地气是关键。

极越01和特斯拉Model Y相比，前者背后有吉利汽车和百度，智能化座舱和智驾表现出色，在城区变道超车果断，躲避行人和非机动车及时。驾驶层面，极越01外观运动，底盘调校偏运动且有质感。不过挑战Model Y地位有难度，需要时间。

国产新车乐道L60价格比Model Y便宜，产品力对标Model Y，车身尺寸更大，智能座舱有专属系统和高性能芯片，有单电机后驱和双电机四驱可选，支持超充和换电。

阿维塔07有颜值，内饰配置丰富，有纯电版和增程版，智驾搭载华为ADS 3.0。极氪7X外观简洁，内饰舒适配置多，有多种动力和续航选择，支持高压快充，可选装悬架和减振器。

总之，国产新车在多个方面有优势，虽然特斯拉有品牌效应、技术和补能网络优势，但国产新车的冲击正逐渐打破其“舒适圈”