解析公交车玻璃边缘黑点的作用

公交车玻璃边缘的黑点主要作用是防止玻璃自爆。

因为公交车玻璃固定在金属窗框上，夏天经烈日灼晒，金属框吸热多升温快，玻璃吸热少升温慢，玻璃边缘与金属框接触部位温度高，中间区域温度低，形成温度梯度。

同时，热胀冷缩下，玻璃和金属框膨胀程度不同，玻璃边缘既受热膨胀又受金属框牵拉，产生局域变形，玻璃内部各部分产生相互作用的内应力。

内应力作用范围小，强度大，可能导致玻璃自爆。

而玻璃边缘的黑点，越靠近边缘越大，黑色吸热使温度高，越靠近中心越小，温度越低，形成过渡，扩大了玻璃内部温度梯度分布区域，使内应力作用范围变大，效果减弱，从而防止玻璃自爆。

近年来，中国钢化玻璃质量和产量上升，公交车窗虽受震动、环境影响大，但自爆情况很少，即便自爆也不会碎成渣渣。家装和大厦玻璃一般不面临温度迅速变化，离人远，自爆风险小。