路虎揽胜爬坡能力到底如何

路虎揽胜的爬坡能力非常出色。

它拥有全时四驱系统，配备第二代智能全地形自反馈动态适应系统，七种驾驶模式能应对各种路况。在陡坡攀爬时，电脑实时控制扭矩分配，车轮稍有打滑就将动力传输到有附着力的轮子上，3.0L 双涡轮增压引擎提供充沛低扭，550N·m 的扭矩让爬坡轻松。

面对炮弹坑+交叉轴+陡坡的组合，其空气悬挂可升至最高幅度，中央差速锁能迅速锁止无附着力的车轮，全铝车身钢性高无异响。

通过有车以后 PT8-120 实测，揽胜运动在四驱脱困方面轻松应对各种打滑挑战，反应速度和差速锁锁止能力强。

牵引力测试中，轻松拖起三块砝码，最大牵引力位列第一。最大爬坡度测试中，虽受轮胎抓地力影响，最终测得最大爬坡角度为 40 度，但成绩优秀。

路虎揽胜运动版还成功挑战了张家界天门山的 999 层天梯，道路坑洼陡峭且接近 60 度的急上坡，加上雨天湿滑，很多 SUV 在此折戟，而路虎揽胜一把通过。

它动力系统充沛，多款发动机可选，如 P400 车型搭载 3.0T 直列六缸涡轮增压发动机+48V 轻混系统，最大功率 390kW，最大扭矩 750N·m，百公里加速迅速，还有出色的变缸技术和 8 速手自一体变速箱。智能四驱系统经过多片离合器独立控制扭矩，精准分配前后桥扭力，越野模式能控制稳定系统和发动机扭矩输出，避免轮胎打滑，下坡时 HDC 陡坡缓降功能实用。

车内空间大，舒适性好，科技配置丰富，全地形控制系统有多种驾驶模式。