蔚来回应首款轿车是否暗示了新的战略方向

蔚来回应首款轿车的相关情况表明了其新的战略方向。

蔚来曾回应叫停首款轿车项目的报道不实，并展示了对轿车系列产品的设计思路，还在上海国际车展亮相预览版车型 ET Preview。

蔚来计划在今年年底的“NIO Day”上发布旗下的首款电动轿车产品，很可能就是 ET7。新车延续了蔚来的家族式设计风格，采用溜背式轿跑设计，车顶为整块玻璃打造。蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露正在加班加点争取年底发布。

从专利图看，新车车头部分采用上下分体式格栅，预计采用“X-bar”设计语言。

今年的 NIO DAY 发布的蔚来全新旗舰轿车 ET9 不会在 2024 年交付，其具有自研智能驾驶芯片、900V 电气架构和底盘技术等创新。自研的“神玑 NX9031”芯片性能优越，900V 电气架构充电速度更快，底盘采用全主动液压悬挂。

ET9 售价高，对品牌总体销量和现金流帮助有限，更重要的看点在将于 2024 年推出的第二品牌以及随后推出的第三品牌。

蔚来选择推出行政级轿车而非 MPV，是把传统豪门 BBA 视作竞争对手，体现品牌综合实力，且在售最贵车型 ES8 表现不佳，迫使蔚来重新考虑品牌上攻策略。

蔚来的技术成果吸引了资本，如阿布扎比投资机构 CYVN 的新一轮融资。此前蔚来发布的首款轿车 ET7 搭载 150kWh 固态电池包 NEDC 续航超 1000 公里，配备新的自动驾驶技术和感知硬件，超算平台算力强大，自动驾驶功能按月订阅，还发布了第二代换电站并加快布局。