比亚迪 12 天 8 款主力车降价是否会引发行业价格战

比亚迪 12 天 8 款主力车降价会引发行业价格战。

比亚迪在 2024 年春节假期后 12 天内密集发布 8 款主力车型的荣耀版，价格大幅调整，最大降幅超 3 万元。这一举措不仅使得比亚迪自身销量井喷，盈利增加，还引发了其他车企纷纷降价应对。

像长安、吉利、奇瑞等纷纷出招，就连特斯拉也多次调价。一汽丰田、上汽通用别克、吉利银河等也有相应优惠策略。

比亚迪之所以能降价还增收，是因其有着长久的产品规划和布局。比如提前 1 - 2 年进行车型调整规划，在产品力有限升级空间下，通过降价增加竞争力。

同时，比亚迪在打价格战的同时不断谋划新车布局，推出元 UP、秦 L 等新车型覆盖细分市场。

在新能源市场，比亚迪成为众多品牌的共同对手。吉利、长安等车企通过对标比亚迪定价，试图分走其市场份额。而比亚迪既要应对新能源品牌的竞争，又要从燃油车手中寻觅增长空间。比如秦 PLUS 等车型降价进攻燃油车，汉、唐等车型降价应对新能源同行。

2024 年汽车增量份额极小，各车企争夺有限“蛋糕”，比亚迪凭借规模和成本优势主动出击，引领价格战，推动行业格局重塑。