天津市摇号政策有哪些变化？

2025年6月1日起，天津实施小客车调控新政策，在指标数量、申请资格、区域指标、指标管理等方面均有变化。新增指标上，普通摇号增投3万个，阶梯摇号增投5万个，提升了中签率。申请资格放宽，非天津户籍人员社保缴纳时间缩短，企业申请更灵活。区域指标免摇号但限行。同时，严管指标浪费，优化企业投资激励。这些变化为市民购车带来更多便利与机会 。

在指标数量分配上，变化尤为显著。过去摇号中签率低让许多市民望车兴叹，如今每年新增8万个指标，普通摇号指标增投3万个，意味着更多人有机会通过常规摇号获得车牌；阶梯摇号指标增投5万个，为那些长期参与摇号却未中签的市民打开了新的希望之门。特别是对于累计参加普通车摇号25次及以上且未中签的市民，他们可参与阶梯摇号，而且未中签次数越高个人中签率越高，大大提升了这部分群体的中签几率 。

申请资格的放宽，更是扩大了政策的覆盖范围。京、冀户籍人员持天津居住证就能参与竞价，而其他外地户籍人员社保连续缴纳时间从12个月缩短至6个月，降低了外地朋友参与摇号或竞价的门槛。企业申请也更为灵活，统计时间优化为“上一年度和本年度”，同时企业申领投资类其他指标数量从每年不超过4个提升到10个，投资额增加要求从5000万削减为1000万，助力企业发展 。

区域指标政策的调整也别具意义。在天津居住的人员（含外地户籍）购车可免摇号申领区域指标（面包车除外），不过工作日早晚高峰禁止进入外环线以内区域，同时每年可申请最多24次预约通行证，每次有效期7天，在一定程度上缓解了城市交通压力 。

此外，对指标的管理更加严格且合理。摇中指标后逾期未使用者，5年内禁止再次申请，避免了资源浪费；非房地产企业投资激励政策的优化，刺激了市场活力。总之，天津此次摇号政策变化，在购车指标供需上寻求平衡，既满足市民购车需求，又兼顾城市交通与经济发展 。