特斯拉降到 25 万,有可能引发同价位新能源汽车的降价潮,但也并非绝对。
从成本角度看,特斯拉国产 Model 3 还有降价空间,其在运营、市场、公关、渠道及三电系统等方面有成本优势。
而对于国产新能源汽车品牌,情况各有不同。像蔚来等主打高端市场的品牌,与 Model 3 在车型和模式创新上有差异化竞争优势,在特斯拉产量不大时,受影响较小。
但对于小鹏 P7、比亚迪汉等车型,特斯拉 Model 3 降价到 25 万会带来较大压力,因为特斯拉的品牌影响力和自动驾驶能力是核心优势。
然而,国内多数新能源车企由于产销规模不大,加上动力电池原材料价格居高不下等因素,跟降的可能性不大。
专家认为,特斯拉此轮降价在国内掀起“价格战”的可能性不大,但能让因动力电池原材料价格上涨引发的“涨价潮”有所收敛。国内车企应努力提升自身产品力和客户服务力,凸显优势,增加用户黏性。比如在核心技术上取得突破,加快品牌建设,以应对特斯拉降价带来的冲击。

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