12 缸帕萨特是如何诞生的？

12 缸帕萨特其实不是真正意义上的帕萨特，而是指大众的辉腾。

辉腾在外观上低调，酷似帕萨特，因此有了“12 缸帕萨特”的称呼。

大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德皮耶希曾创造性地把两台 6 缸发动机“串”在一起，搞出了高性能的 12 缸发动机。

辉腾作为大众旗下的旗舰车型，拥有出色的旗舰实力。从车头看，有着浓郁的大众家族风格，四边形网状格栅采用高光镀铬材质，档次感十足，大灯造型比老款略高。

车身侧面是典型的德系车风格，笔直的腰线贯穿前后。车尾部分，尾灯造型规整，通过细的镀铬线连接。内饰采用最新家族式设计，全液晶仪表盘和中控屏的组合容易让人联想到途锐，方向盘样式独特，更显尊贵。

辉腾 2012 款 6.0 奢享定制型搭载 12 缸发动机，售价 253.18 万 RMB 。

不过，辉腾最终在 2016 年全球停产，原因是大众 Logo 无法支撑 D 级车的重量。但在辉腾诞生 20 周年之际，大众推出了全新一代辉腾官图，这款车不会量产，只是为提升存在感。

总之，“12 缸帕萨特”即辉腾，是一款因低调外观而容易被误解，但实力出色的车型。