常见的气囊材料性能有何差异？

常见的气囊材料有聚酰胺 66(PA66)、PET 聚酯、橡胶、聚氨酯等。

PA66 具有低初始模量、良好伸长率和高热焓量等优点，能充分满足安全气囊点爆后保压要求。但它上游聚合物合成技术门槛高，供应局限。

PET 具有较高强度、良好保型性、耐化学腐蚀性和耐热性，也能满足安全气囊性能要求。

橡胶气囊弹性和柔韧性优良，耐磨损，制造工艺成熟，成本低，密封好，能承受大幅度变形，适用于大规模生产。但橡胶可能受化学腐蚀，在不稳定温度下表现不稳定，存在老化、疲劳问题，尺寸形状难精确控制，在特定化学环境中要谨慎使用。

聚氨酯具有较高强度和刚性，能承受高压力，在恶劣环境下保持稳定，适用于高性能车辆和商用车辆。

在空气悬架气囊中，常用橡胶和聚氨酯材料。橡胶能在高压下保持稳定，提供可靠支撑和缓冲，耐久性和适应性好。聚氨酯强度高、抗变形能力强、耐久性出色。

安全气囊门盖常用聚烯烃热塑性弹性体，如 TPO 和 TPE 等，性能好、密度小、韧性高、低温抗冲击强、易加工、重复使用率高。为提升门盖喷漆层附着力，会进行氟化处理。