“降价潮”对奇瑞四大品牌的市场份额有何改变？

“降价潮”对奇瑞四大品牌的市场份额产生了一定的影响。

在当前的汽车市场环境中，降价潮涌动，众多品牌纷纷采取降价策略来吸引消费者。但奇瑞汽车没有选择降价促销，而是推出全新的新能源汽车品牌“越己”。

1 至 2 月，乘用车产销有了变化，数据显示产销分别完成 336 万辆和 345.1 万辆，同比分别增长 7.9%和 10.6%。

此轮“价格战”中，自主品牌是主要发起者，成绩不错。尽管 2 月自主品牌乘用车仅销售 79.1 万辆，同比下降 9.4%，但市场份额提高 6.5 个百分点，达到 59.4%。1 至 2 月，自主品牌乘用车销售 206.6 万辆，同比大涨 26.7%，市场份额提高 7.6 个百分点，达到 59.9%。

在这样的背景下，奇瑞汽车作为中国汽车行业的老牌劲旅，在新能源领域发展相对滞后。不过，奇瑞没跟风降价，而是推出新品牌“越己”，计划于今年第三季度正式发布，首款车型年底上市。

这展现了奇瑞在新能源领域的决心和信心。比亚迪是当前降价攻势的主要发起者，在新能源领域凭借规模优势和供应链管理水平，降本取得突破，降低终端售价。而奇瑞通过推出新品牌，以新的姿态参与竞争。

这种策略可能使奇瑞在短期内市场份额增长不明显，但从长期看，新品牌若能凭借独特的产品定位和技术优势获得消费者认可，有望提升奇瑞的市场份额。

总之，奇瑞的这种选择是基于自身发展战略，在激烈的市场竞争中寻找差异化发展道路，为提升市场份额奠定基础。