成都车展在揭幕四天后暂停举办会造成多大损失

成都车展在揭幕四天后暂停举办会造成很大损失。

首先是精神方面，各大车企和汽车媒体对其寄予厚望，期待为“金九银十”带来积极影响，拉高汽车整体销量，结果愿望落空。

其次是费用方面，参加这样的 A 级车展，车企投入巨大，动辄大几百万甚至两三千万，原定 10 天的车展只举办 4 天，很多投入打了水漂。2021 年成都车展累计销售 3.8 万辆新车，销售总额达 65.2 亿元，今年销量未知但肯定惨淡。

对于人员，汽车媒体几乎被“团灭”，有的被隔离在成都，有的回到居住地隔离，还有的在第三座城市隔离，面临一周静置。

成都车展是国内西部最大车展，也是今年首个 A 级车展，有 128 个品牌参展，1600 余辆车展出，新车发布会 72 场，首发新车型 92 款。但疫情扩散导致暂停，打乱车企生产销售计划。

不过，成都车市消费力仍值得期待，上半年新车上险量和新能源汽车销量表现出色。今年 7 月国内汽车产销增长，新能源汽车表现强势。随着“金九银十”到来，车市有望恢复元气。

虽然成都车展按下“暂停键”，但随着疫情缓解、经济恢复、消费能力提升，下半年车市可能爆发。

成都车展的暂停一定程度打乱车企营销节奏，也让行业思考未来大型展会如何进行。目前北京车展延期，广州车展情况不明。

成都车展暂停也为其提供了借鉴经验，组委会将采取更严谨态度，做好疫情防控，保留必要措施，根据疫情变化调整。

同时，成都车展暂停后，当地经销商和营销人员转战线上，体现了汽车数字化营销的落地和加速。