哪款比悍马还牛的越野车销量最高？

在众多比悍马还牛的越野车中，猛士 917 的销量相对较高。

猛士 917 作为一款硬派越野车，动力性能出色，能源类型为增程式，峰值马力达 816Ps，最大功率 600kW，最大扭矩 1050N·m，匹配 2 挡自动变速箱，百公里加速 6.76s，强大的扭矩使其动力输出强劲，爬坡能力优秀。底盘方面，采用三电机四驱，前后均双叉臂独立悬挂，非承载式车身结构，配备 8mm 铝合金装甲，还有前后电控差速锁和榫卯差速锁，三把大锁提升越野能力。驾驶时，动力输出强，推背感明显，CDC 动态悬架阻尼能自动调节，车身沉稳，智能越野 AUTO 模式可智能识别地形调整模式。外观上，车头线条平直硬朗，梯形进气格栅呈蜂窝状，分体式大灯呈十字状，配合前翼子板，“机甲感”十足。车身侧面接近角 33°、离去角 34°，还有侧爬梯，车尾有外挂备胎，整车线条棱角分明，力量感强。内饰细腻，多区域用真皮包裹，搭载 12.3 英寸液晶仪表屏、15.6 英寸中控屏和 12.3 英寸副驾驶屏，车机芯片为高通骁龙 8155，还有流媒体后视镜和远红外夜视系统。空间宽敞，以 180cm 身高为例，驾驶座头顶和腿部空间充足。

此外，奔驰大 G 也是一款比悍马更出色的越野车。它作为一款硬派 SUV，长宽高为 4500*2041*2235mm，轴距 2850mm，车头方正，矩形格栅搭配圆形大灯复古，侧面身姿方正，22 英寸轮毂配红色制动卡钳。内饰高级，真皮和 Alcantara 面料交替，菱形缝线、碳纤维饰板等提升档次，配置丰富保证乘坐体验。动力上，搭载 4.0Tv8 双涡轮增压发动机，匹配 9AT 变速箱，最大功率 421 马力，最大扭矩 610 牛米，非承载式车身采用双叉臂式独立悬架、后整体桥式非独立悬架，空载离地间隙 450mm，最大涉水深度 1200mm，接近角和离去角分别为 52°和 54°，还有三个差速锁的全时四驱系统和 AMG RIDE ConTROL 悬架控制系统。

乔治·巴顿 - 战剑也是越野爱好者的选择之一。它专为亚洲市场设计，外观与悍马相似，采用大量夸张元素，棱角分明，前脸有美式越野车风范，超高底盘通过能力强，2 门 4 座布局吸引人。其座位布局不适合家用，采用非承载式车身和前后五连杆整体桥式非独立悬架，舒适度一般，内饰设计和用料能带来一定驾驶体验，座椅支撑和包裹性满意。配置能满足日常使用，但与价格和定位不符。配备四驱系统和中央差速器锁止功能，动力为 3.6L 自然吸气发动机，最大马力 290 匹，最大扭矩 353 牛米，重量 2.3 吨，与普拉多动力表现相近。传动系统为 5 挡自动变速箱，有顿挫感但爆发力强。

全新 2020 款东风猛士外观比悍马 H1 还大气，越野能力完胜奔驰 G。外观硬朗，使用类似悍马 H1 的全地形底盘和轮胎系统，车身尺寸大，车顶平直，轮眉突出。动力方面搭载全新康明斯 6.5 升涡轮增压发动机，低速扭矩输出出色，使用分时四驱系统，标配前后差速锁。

总之，猛士 917、奔驰大 G、乔治·巴顿 - 战剑、东风猛士等都是比悍马出色且在市场上有一定销量的越野车。