广汽回应 1000 公里续航质疑的具体内容是什么？

广汽回应 1000 公里续航质疑的具体内容是：

广汽称这两个特性针对的是快速充电以及长续航两种电池，并非在同一款电池上兼备 1000 公里续航以及 8 分钟充至 80%两种特性，并且这两项技术都在积极推进中。

广汽埃安总经理古惠南表示 1000 公里续航里程车肯定会出，快充肯定会出，成本不会便宜。今年的 1000 公里续航车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8 分钟充满 1000 公里理论上可以，电池能承受 8 分钟充满 1000 公里，但要解决充电桩的问题，不能把技术问题和推广运营的问题混为一谈。

广汽还称石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的电池技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个痛点，分别搭载广汽埃安的两种车型。

石墨烯基超级快充电池的普及有赖于国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展；长续航硅负极电池的普及受电池总成本、消费者接受程度的影响，市场需求具有不确定性，对公司经营业绩的影响具有不确定性。